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第120章 超级电机! (第1/2页)
,国产之光:从卖手机开始 “抽奖?” 一听到这两个字,罗离眼睛亮得放光。 没有丝毫犹豫,罗离直接点头:“是!” “正在随即抽取奖励……” “抽取完毕!” “恭喜你,获得奖品:黑科技超级电机(电摩款)LV.1!” “奖品已到账,请注意查收!” 罗离:“……” 电,电机? 电摩款? 罗离马上想到了电动摩托车。 “淦……”罗离有些无奈。 他前几天刚和比亚迪老板谈完合作,想要借助石墨烯电池踏足新能源汽车领域。 这边刚口头约好,这边就抽了个电动车…… 啊这。 罗离叹了一口气。 得,咱也别造汽车了,就从电动车开始干吧。 好在电动车也能享受到石墨烯电池的超级加成,不然他可就真的抽了个寂寞。 正常来说,一款电动车由五大部分组成,分别是:电池、驱动电机、调速控制装置、车架和制动装置。 其中,电池为电动车的驱动电动机提供电能,通过传动装置直接驱动车轮运动。 目前主流电动车适配的基本都是铅酸电池。 这种电池不仅能量低、充电速度慢,寿命也很短,在性能上别说三元锂电池,就是相比于磷酸锂铁电池也远远不如。 唯一的优点,就是便宜! 驱动电机也叫做电动机,负责将电能转化为机械能,作为电动车最重要的两大配件之一,直接影响着电动车的动力,重要性不言而喻。 调速控制装置,也叫控制器,其作用是控制电动机的电压或电流,完成电动机驱动转矩和旋转方向的控制,从而调节行驶的速度。 最后是车架,它是整个电动车最基础的支撑部件,由车轮、轮胎、座椅、把手和悬架等组成。 电动车的整体性能,主要由电池和电机综合决定。 …… 以现在的国内市场,电动车绝不是那么好造的。 就算造出来了,又有谁会买呢? 大家一看,好家伙,你一个造手机居然跑去造电动车? 这不是闹着玩吗? 和手机行业一样,现如今国产电动车已经蓬勃发展了好几年,早早就结束了最初百花齐放的盛大场面。 现在还活着的,都是经历过那场混战、百里挑一的大佬。 雅迪、爱玛、台铃和小牛,便是目前国产电动车市场份额的前四名。 其中雅迪与爱玛两家就占据了国产电动车的半壁江山,市场份额分别为17%和14%! 尤其是雅迪。 在去年全年累计销售超过1000万台电动车,净利润接近200亿!在众多品牌中堪称一骑绝尘! 紧随其后的是台铃、小牛与绿源,分别占比7%、6.1%和5.2%。 他们能从残酷的市场竞争中脱颖而出,各自的核心技术必然经历过千锤百炼,难以撼动。 俗话说,隔行如隔山。 钉子虽然在手机领域独领风sao,但在电动车领域,却是一个纯粹的小白。 想从大佬们的手中抢块蛋糕,又谈何容易呢。 不过好在,罗离有系统帮忙。 罗离连忙打开系统仓库,查看刚刚抽到的奖品。 “黑科技超级电机LV.1:电能转化效率 30%、瞬时加速 20%、极限动力 10%、续航里程 20%!” “被动效果:基础功率400W,极限功率25000W;稳定性 85%、安全性 90%:高速运转与高温状态下永不退磁、不烧圈、不生锈;电池动态修复技术:可以随时修复并优化电池;换相无噪音。” 嘶—— 好家伙。 罗离直接看傻了。 电能效率提升30%,意味着电动车在行驶过程中因做无用功而损耗的电量更少了,从而大大提高续航里程! 瞬时加速和极限动力的提升,意味着电动车将具备更强的爆发力和加速度! 最后的功率,则是直接把罗离吓了一跳。 尼玛,两万五千瓦的极限功率? 你咋不上天呢? 要知道目前主流的电动车,正常功率也不过300多W,好点的可以达到400W。 电机功率越大,电动车的速度就越快,相应的续航就会越短。 一般来说,300W的电机,续航就能达到70公里,当然,这是保持25km/h的前提下。 速度一旦超过30km/h,续航将不足60公里。 按照这个标准计算,1000W电机的极限速度约为50km/h、2000W电机约为80km/h、4000W约为90km/h、8000W才能超过100km/h…… 而25000W,极限速度绝对在140km/h以上! 这是什么概念? 家用汽车的正常时速一般是40km/h,高速限速也才120km/h! 有这款超级电机,你骑着小电驴可以在高速上轻轻松松超过汽车! 好家伙。 罗离可以肯定,以这样的速度狂飙,市面上没有任何电池能撑得住。 除了石墨烯电池! 罗离的心跳开始加快,呼吸变得急促。 电动车最重要的两个部件:电
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