第一百三十八章 埃隆马斯克（下） (第2/3页)

就是变态！

    这是让员工特别没脾气的地方，老板说开就开，因为谁走了他都不怕！他能自己干！

    这种cao作……一般的老板真的学不来。

    在做火箭的过程中，工程师发现，马斯克有时候的决策会让他们非常的不理解。

    就是有的时候挺没所谓的一些预算，他会批，但是有些预算他就不会批。你比如说，工程师们总会为马斯克愿意投资哪些东西，不愿意投资哪些东西而苦恼。

    总部有人提议购买一台价值20万美元的设备或者昂贵的零件，这对猎鹰1号来说非常必要，但是马斯克不同意。

    而他却会很愿意花同样的钱给工厂地板，铺上一层发光面，因为这样看起来会好看一点。

    你会觉得这人是不是花花公子玩世不恭，不懂技术胡搞？

    后来，人们问起马斯克，当工程师们要买零部件的时候，你不让他买，但在有人提出弄地板的时候，你怎么就同意了呢？

    马斯克说，“如果买这些零部件都要用这个价格去买的话，我们就根本无法实现成本的控制。而把地板铺得更加好看一点，这个是我个人的喜好，可以让大家生活的更愉快，工作的更舒适。咱们赚钱干嘛，不就是为了这么做吗？这和我们生产出来的火箭成本无关的。”

    因为他用的都是同样市场价格的零件，你怎么可能比人家更加便宜呢？

    不通过自己研发是不可能达到性能好价格又便宜这种状况的。

    马斯克脑子里非常的清楚，但是即便是这样，在发射火箭的过程当中，还是非常的坎坷。

    纵观人类发射火箭的历史，你可以看到，火箭发射失败的概率是非常之高的，有一半以上的火箭都是发射失败的！

    这里就真的特别佩服像杨利伟这样的人，他们做的是去探索和面对未知的东西。想象一下，火箭上太空的时候，周围的燃气燃料大量燃烧，一块又一块的壳体开始脱落，在那一刻，如果是普通人的话，大概是会崩溃的。

    2005年11月份，埃隆马斯克他们第一次进行火箭的发射。

    点火！

    然后火箭突然之间开始倾斜。

    暂停发射！

    第一次发射以失败告终。

    拖了一年，到了2006年，3月24号。

    又开始发射，前面一切正常，火箭都已经顺利上天了，大家都非常高兴。

    然而在开始一二级脱离的时候，BOOM！火箭发生了剧烈的爆炸，这一场空中盛大的烟花让他们给看懵了。

    再次次发射失败。

    但是大家还是不气馁，继续干活，继续研究！

    到了2007年3月21号的时候，火箭升空，一二级脱离也都没有问题，火箭都已经顺利进入了轨道。

    大厅里看的所有人都已经手拉手开始欢呼起来的时候，这时候，屏幕里的火箭开始左右摇晃，剧烈震动。

    BOOM！

    又一次爆炸。

    第三次发射失败。

    事不过三啊！这种接连的失败对一个人的打击会有多么巨大？这种绝望的感觉充斥在每个人的心里，工作了那么多年，结果一年接一年的失败！

    根本看不到希望！

    而每次这种面临失败时候的马斯克，却永远不会批评任何一个人的错误，因为他知道，信仰的坍塌有时候只需要一根羽毛的重量，而信心的坚持有时候只要沉默就可以了。

    这些都是钱啊！

    马斯克投资了这么多钱在这上面，那些工程师都是在小岛上做研究，根本不能回家，埃隆马斯克每次都用他的私人飞机运送人过去在那里研发。

    最后得到的结果却是一次又一次的爆炸。

    BOOM!BOOM!BOOM!

    谁碰到这样的经历估计都会原地爆炸吧。

    最关键的是，马斯克快没钱了，他向别人承诺在一定的时间内，拿出最好的火箭，但是他的资金却已经所剩不多。

    这一次爆炸的原因是什么呢？

    他们发现当火箭上升到那个轨道当中以后，火箭的燃料变少了，因为燃料箱本来是满的，在上天过程中烧掉了一大部分，烧过以后有了空间，所以燃料就在这空间里面摇晃。这么一晃，导致火箭失衡爆掉。

    所以每一次的失败，都会带来经验。

    埃隆马斯克最让人不可思议的地方就在于，他并不是只做了这么一件事。在做spaceX这么大的一件事的同时他还在做特斯拉。

    特斯拉是怎么做起来的呢？

    在2003年的时候，马斯克遇到了一个叫斯特劳贝尔的人。这个斯特拉贝尔是一个斯坦福大学的大学生，他在研究锂电池的各种问题。

    马斯克原先就希望用超级电容器来解决电能的问题，而当他听完斯特劳贝尔的用锂电池来连在一起形成一个大的锂电池网做能源的时候，他觉得很有意思，然后他跟斯特拉贝尔说我给你投1万美元，你去研究这个东西。

    斯特劳贝尔很高兴，接受了这个条件去研究电池。

    然后在2003年7月的时候，另外一个城市还有两个年轻人，一个叫zuoai博哈德，一个叫做塔彭宁，两个人组建了一个公司叫做特斯拉，所以特斯拉不算是马斯克原创……

    他们组建特斯拉是为了纪念一个特别牛逼的科技先驱，尼古拉特斯拉。

    这俩人到处在谈融资，2004年遇到埃隆马斯克，然后一拍即合。

    马斯克那个时候心里就想到了，这两个年轻人研究的特斯拉，电池技术不过关，但他脑子里知道斯坦福大学有一个小伙子电池是可以的。

    其实大量的投资人就在做的就是组合各种资源，因为投资人会见到特别多的项目，他会发现如果这个项目跟那个项目结合在一起的话，就会变得很棒。

    于是他投资了650万美元入股特斯拉成为了董事长，并且是第一大股东，一下子投资到控股的地步，然后又把斯特劳贝尔引入到团队中，把电池和车结合在一起。

    在一开始用的是莲花的跑车底盘在做，所以他们刚开始的车子是跑车形态。

    这里有一个不可思议的开始为什么说是不可思议的开始呢？

    说是从汽车城底特律来的人去特斯拉参观，一定会觉得不可思议。

    这家汽车公司的全部专业人员的汽车知识，专业知识仅止于此！

    这公司里的人就是一帮汽车爱好者和一个做了不少项目的人，这个项目仅仅达到了科技展览的参展级别。

    并且在传统车行业来看，他们所依据的科技理论就很荒谬。

    创始团队也并没有人打算去底特律的传统汽车制造商那里去学习和借鉴。相反，特斯拉将要做的事情，与在他们之前在硅谷成立的公司一样。

    他们雇佣一些接受新事物对新事物如饥似渴的工程师，然后顺着事情的趋势去思考，下一步怎么做？他根本就不去研究别人的车是怎么造的！他们就是回到了物理学的原理来解决问题，从头开始自己做车子！

    2005年1月27号第一辆新车诞生。

    新车诞生以后，这群工工程是在一块儿，突然想到了一个问题。万一